恒安泰(圖),單梁起重機(jī)參數(shù),單梁起重機(jī)：

門式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)廠家,懸臂吊起重機(jī)廠家

起重機(jī)械被廣泛的應(yīng)用在各行業(yè)領(lǐng)域中，供應(yīng)單梁起重機(jī)，主要實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)貨物，在作業(yè)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種安全事故。起重機(jī)械作業(yè)時(shí)吊物墜落是較為常見的安全事故，主要墜落事故類型有以下幾種：

一：脫繩安全事故。主要是指捆綁重物的繩子突然脫落，導(dǎo)致吊物墜落引發(fā)傷亡事故。引起該種事故的主要原因是：捆綁方法不當(dāng)、重物的重心選擇不當(dāng)、吊裝方法不當(dāng)?shù)取?/p>

二：脫鉤安全事故。主要是指吊裝的重物從吊鉤口中脫落出來(lái)，引發(fā)吊物墜落事故。脫鉤事故原因有：為做好防脫鉤措施，吊裝不合理、吊鉤質(zhì)量缺陷等。對(duì)吊鉤維護(hù)保養(yǎng)不到位等，單梁起重機(jī)，導(dǎo)致吊鉤破斷等。

三：斷繩安全事故。鋼絲繩變形無(wú)法滿足作業(yè)要求，單梁起重機(jī)參數(shù)，鋼絲繩斷絲、松股等缺陷，導(dǎo)致吊物墜落事故發(fā)生。采取歪拉斜吊等方式，導(dǎo)致鋼絲繩超負(fù)荷而被拉斷。

四：過(guò)卷?yè)P(yáng)導(dǎo)致吊物墜落事故。主要是起重機(jī)械的限制器失靈，起升機(jī)構(gòu)接觸器不良等。

車輪

（1）車輪踏面磨損

（2）兩個(gè)相互匹配車輪的直徑偏差

（3）輪緣磨損與折斷，變形

（4）車輪裂紋

（5）踏面橢圓度

車輪組裝配

（1）車輪踏面磨損量超過(guò)原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件，沒超過(guò)此值，可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，單梁起重機(jī)多少錢，對(duì)車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；小于Φ400mm時(shí)，淬火層厚不應(yīng)小于15mm。

（2）主動(dòng)車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的0.1%，從動(dòng)車輪則不應(yīng)超過(guò)0.2%，電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%，從動(dòng)車輪不應(yīng)超過(guò)0.2%；電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%

（3）輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過(guò)30mm2應(yīng)報(bào)廢，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢。

（4）車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢

（5）車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢

（6）安裝好的車輪組件，應(yīng)能手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車輪就在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm 。

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